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                                                                发稿时间:2020-05-26 12:51:25

                                                                下午5时,举行主席会议,听取政协第十三届全国委员会第三次会议情况的综合汇报,审议提交政协第十三届全国委员会常务委员会第十一次会议审议的有关文件。(完)新华社西宁5月27日电27日,在青海省西宁野生动物园小型猫科动物馆,我国现存唯一一对人工繁育雪豹双胞胎“水墨”和“油画”迎来了一岁生日。

                                                                人代会审议全国人大常委会工作报告等 

                                                                2019年,中国新能源汽车产销量分别为124.2万辆和120.6万辆,连续4年位居全球第一。然而,对于更广大的三、四线以下城市和乡村农村居民而言,新能源汽车仍属于价格相对昂贵的“奢侈品”。

                                                                张天任认为,作为新能源交通出行工具的有机组成部分,低速四轮电动车具有“绿色环保、节能减排、经济实惠”的显著优势。如每辆车的售价为3万元至5万元,不需要政府补贴;平均每百公里耗电约为10千瓦时,每公里用电成本不到0.1元,比传统燃油车节约使用成本约70%。

                                                                对此,张天任建议地方政府因地制宜发展低速电动车产业,严格落实国务院“三个一批”决策,规范低速电动车产业的发展;将低速车纳入政府采购,用于公安、交通、环卫、安监等部门。

                                                                下午3时,举行代表小组会议,审议民法典草案修改稿、全国人民代表大会关于建立健全香港特别行政区维护国家安全的法律制度和执行机制的决定草案修改稿、最高人民法院工作报告、最高人民检察院工作报告。

                                                                据了解,野生雪豹通常生活在海拔3500米以上的高寒地区,圈养雪豹对于温度、湿度要求苛刻,且对常见病原体抵抗力较弱,饲养繁育难度大。近年来,国家鼓励发展新能源汽车,为打赢“蓝天保卫战”保驾护航。我国新能源汽车市场确呈爆发式增长态势,但从供给结构来看,新能源交通出行工具仍显单一,未能精准满足不同消费群体的有效需求。

                                                                当日,西宁野生动物园为两只雪豹准备了用白菜和羊肉制成的“生日蛋糕”。透过写满祝福话语贴纸的玻璃,不少专程为雪豹双胞胎庆生的游客和志愿者纷纷拿出手机,记录下雪豹的可爱模样。

                                                                11时,召开主席团第二次会议。

                                                                张天任在调研中发现,低速四轮电动车产业的高质量发展,主要面临产业政策不够明晰、产品标准不够明确和产品“身份”模糊不清难题。如国务院明确的“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路,不少地方误解为或异化为“升级淘汰赛”,严重阻碍了车企在转型升级上的投入,不利于产业的健康有序发展。他指出,产品“身份”模糊不清也是一大痛点。“低速电动车既然属于机动车,是参照乘用车管理还是作为机动车新品类管理?如何办理牌照,如何落实路权?各地的政策不一,执法弹性空间很大,低速电动车的‘合法身份’迟迟未能落地。”